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    风雪中,他牢牢坚守在西藏货运场

    时间:2010-12-14 11:24  来源:未知   点击:

     

    张文武,一个身材魁梧的东北青年。2008年初,他从内地秦岭金矿援藏来到雪域高原,成为华泰龙甲玛项目建设大军中的一名物资供销人员。别看他外表粗壮,说话大大咧咧,其实腹内却藏有锦绣文章。如同他的名字一样,这个郑大毕业的高材生可谓是个智勇兼备的人物,在陌生的西藏铁路货运线上,他以过人的智慧和才干,保障了甲玛铜精矿产品源源不断地驶向祖国的内地市场,以实际行动践行了华泰龙公司倡导的“激情、忠诚、敬业”理念。
    摸索中,他逐步成熟
    2010年7月19日,西藏华泰龙甲玛项目正式投产运行,之前从事物资采购工作的张文武,通过竞聘上岗成为公司的产品销售员。在新岗位上,他从了解熟悉列车货运计划、请车报批手续、发货作业程序等开始,很快就适应并进入了新的工作角色。
    在拉萨西货场,每次发货需要办理的手续就有10多种。自每月14日前上报车皮使用计划后,张文武几乎天天都要到服务大厅索取计划信息,待计划号下达后,他便立即填写货运单,报请货运员安排货物进站、卸货、吊车装车,常常要从早上八九点忙至深夜一二点钟。这期间,张文武还要查对货位、抄录车皮编号、核实装载吨位、组织卸货装车等,要在货场服务大厅至货位点往返跑上四个来回,仅单程一趟就需30分钟,一天下来该是多少公里的奔波啊!
    待发往甘肃金川的铜精矿列车启动后,他要将车皮编号寄往对方,再发短信告知相关人员,确保无一遗漏后,才能拖着疲惫的身躯回到住宿点休息。有时拉萨办事处人多床位不够住,他只好缩卷在客厅的沙发上对付一宿。就这样,他一点点适应了新角色,逐步从生疏走向熟练。
    忍耐中,他磨练性情
    拉萨西城郊通往货场的一段道路极为坎坷,属于两不管地带,常常造成交通堵塞,加上甲玛选厂到西货站的4小时车程,送矿车队到达西货场大都是晚上七八点了,有时还会更晚。车辆错过货场的上班时间,只能在外等候第二天的开门。遇到这种情形,张文武就得找货场值班主任说明情况,解释从矿区一大早装车,赶到西货场时只能是这个点,请求人家谅解和同情,使车辆进入货场。个别运矿车辆司机不理解,还满怨他耽搁了自己的返程时间。张文武也不便多做理论,只能默默地忍受着心中的委屈。
    一次公司运矿车队来后,西货场却没有空余货位,工作人员欲在其它地方临时安排一个暂停货位。当了解到10个车皮的货物一卸一装,就得多花去3万多元,张文武不干了,直接找到值班站长进行协调,并据理力争最终将货物直接装上了列车,从而免去了一笔昂贵的费用。
    那晚装车时,铁路部门下属的服务公司已关门下班,张文武只好找到职工宿舍挨个敲门喊叫吊车司机起床,并递烟、说好话,硬是凭着平时积累的好人缘,顺利地将货物吊装上车。就这样,他在工作中磨练着自己的性情。
    雪夜中,他风中守候
    随着华泰龙公司选厂生产的正常运行,每月需有60至80个车皮才能保证铜精矿产品的输出,张文武肩头的担子更重了,没有旺盛的精力和智谋是难以完成如此重任。
    吊车在夜里装货时,常常会把铜精粉的袋子撒裂,张文武就现场督促工人重新装袋后再吊装,并要求在车箱内摆放平整,加固牢靠。他还常常自己动手把地面上洒落的铜精粉清扫干净,再一点不漏地全部装袋。此举深深感动了金川公司工作人员,他们写来表扬信,对张文武为客户负责的行为给予赞赏。
    货场车皮卸完货,没有一个准点,张文武就得在现场耐心地等候通知,一天一夜吃不上一顿热饭菜是常有的事。有时半夜里饿极了,他就敲开车站附近小卖铺的门,买两包方便面嚼嚼。寒夜中站久了,特易引发感冒,其他两位发货员身体实在吃不消,纷纷撤离了现场,惟有他一人始终坚守在西货场,默默地干着三个人的活。
    冬季空旷的货场里时常会刮起沙尘暴,雪夹杂着煤灰从天飘落而降,诺大的货场想寻找个避风的地方都很难,张文武只得坚强地守候在货场。有时两腿发软、腹中饥饿,冷得浑身发抖,他真想钻到车皮下方歇一会儿,可想到自己的责任,他硬是挺立着守候到天亮,直至货车启动。第二天,口痰中尽是黑灰,脸上的煤油黑色从此再也洗不净了。
    敬业中,他升华人生
    西货场的运输车皮极为紧张,内地援藏项目的货物得优先运行,“铁老大”的关系户也可早装车。为了多要车皮、早点发货,各路“货代”们在这里演绎了一幕幕车皮“争夺战”,其竞争之激烈令常人难以想像。
    12月份是甲玛项目香港上市的重要关头,加上国际铜价一路飙升,华泰龙公司正抓住有利时机多出矿,多销产品。然而铁路部门为了实现明年开门红,有意把当月车皮计划压缩到次年元月,车皮更为紧张了。科班出身的张文武充分发挥自己的所学,主动替货场人员计算装货量、抄录车皮号、聊天培养感情,以真情实意感动了货场工作人员。
    前两天,公司本来只有7个车皮计划,但通过张文武的努力,不仅白天发走了15个车皮,他还趁夜间别人休息的空档,又追加了2个车皮,创下了拉萨西货场独家一天发货17车的最高纪录。这让那些“货代”们眼红了,有的甚至想出钱从手中“买”车皮,一心一意为公司产品销售着想的张文武岂会答应。
    自甲玛项目投产运行以来,满载9400多吨铜精矿产品的160个车皮,通过张文武的运筹操作,昼夜不停地唱着欢歌驶向内地,也为华泰龙公司嬴得了良好的社会声誉。
    公司领导了解到张文武为完成发货任务付出了艰辛的努力,并取得可喜成绩,一致决定给他增派二名新助手,并全力支持他把货运工作做得更好,为甲玛项目上市争添更加耀眼的光彩。                   (张宝党)
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